22 ජූලි 2026 දින, ප්රවාහන, අධිවේගී මාර්ග හා නගර සංවර්ධන මන්ත්රිවරයා බිමල් රත්නායක මහතා පාර්ලිමේන්තුවේ ඉදිරිපත් කරමින් රේල් මගී සේවාවේ පසුගිය පස් වසරේ ආදායම්, වියදම් සහ සේවක සංඛ්යාවන් පිළිබඳ විස්තරාත්මක දත්ත හෙළි කළේය.
මෙම වසර සඳහා රේල් දෙපාර්තමේන්තුවේ නඩත්තු කටයුතු සඳහා රුපියල් බිලියනය 5.6 ක පමණ අරමුදලක් වෙන් කර තිබුණද, 2026 ජූනි 26 වන දා වනතෙක් රුපියල් 2.014 බිලියනයක් පමණ වියදම් කර ඇතැයි මන්ත්රිවරයා සඳහන් කළේය.
සේවක හිඟය සම්බන්ධයෙන්, අනුමත කළ සේවක කට්ටලය 20,609 ක් වන අතර, 2026 මාර්තු 31 වන දක්වා කාර්යභාරය ඉටු කරන සේවකයින් 14,908 ක් පමණක් පවතින බව පාර්ලිමේන්තුවට දැනුම් දුන්හ.
2021 සිට 2025 දක්වා රේල් සේවකයින්ගේ වැටුප් හා වැටුප් වියදම් පහත පරිදි වාර්තා කර ඇත:
2021: රුපියල් 9.5 බිලියනය
2022: රුපියල් 11.08 බිලියනය
2023: රුපියල් 10.851 බිලියනය
2024: රුපියල් 13.118 බිලියනය
2025: රුපියල් 15.119 බිලියනය
එසේම, පසුගිය පස් වසරේ සම්පූර්ණ ආදායම්‑වියදම් තොරතුරු පහත පරිදි වේ:
2021: වියදම් රුපියල් 40.41 බිලියනය, ආදායම් රුපියල් 2.6 බිලියනය
2022: වියදම් රුපියල් 42.53 බිලියනය, ආදායම් රුපියල් 10.335 බිලියනය
2023: වියදම් රුපියල් 39.379 බිලියනය, ආදායම් රුපියල් 16.079 බිලියනය
2024: වියදම් රුපියල් 39.508 බිලියනය, ආදායම් රුපියල් 16.468 බිලියනය
2025: වියදම් රුපියල් 47.176 බිලියනය, ආදායම් රුපියල් 17.165 බිලියනය
ප්රධාන කරුණු
- 2026 වසරේ නඩත්තු අරමුදල රුපියල් 5.6 බිලියනය; වියදම් රුපියල් 2.014 බිලියනය.
- අනුමත සේවක කට්ටලය 20,609 ක්, නිතියට කාර්යභාරය ඉටු කරන සේවකයින් 14,908 ක් පමණ.
- වැටුප් වියදම් 2021-2025 අතර රුපියල් 9.5 බිලියනයෙන් 15.119 බිලියනය දක්වා වර්ධනය.
- ආදායම් 2021-2025 අතර රුපියල් 2.6 බිලියනයෙන් 17.165 බිලියනය දක්වා ඉහල ගිය අතර, වියදම් 40.41 බිලියනයෙන් 47.176 බිලියනය දක්වා වැඩිවීම.
පාර්ලිමේන්තුව මෙම දත්ත පදනමින් සේවක හිඟය හඳුනා ගැනීමට, අරමුදල් වෙන් කිරීමේ ප්රතිපත්ති සකස් කිරීමට සහ රේල් මගී සේවාවේ ආර්ථික තත්වය ස්ථායි කර ගැනීමට අවශ්ය පියවර ගත යුතුය.
